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| 2.0升 自然吸气 171马力 | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.0L CVT两驱都市版 | 17.58万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 2.0L CVT两驱风尚版 | 19.58万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 2.0L CVT两驱风尚Plus版 | 20.08万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 2.0L CVT四驱风尚版 | 20.68万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 2.0L CVT四驱风尚Plus版 | 21.18万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 2.0L CVT两驱尊贵版 | 21.28万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 2.0L CVT四驱尊贵版 | 22.88万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2021款 2.0L CVT两驱都市版 | 17.58万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2021款 2.0L CVT两驱风尚版 | 19.58万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2021款 2.0L CVT两驱风尚PLUS版 | 20.08万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2021款 2.0L CVT四驱风尚版 | 20.48万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2021款 2.0L CVT四驱风尚PLUS版 | 20.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2021款 2.0L CVT两驱尊贵版 | 21.28万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2021款 2.0L CVT四驱尊贵版 | 22.68万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 2.5升 混动 178马力 | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 双擎 2.5L CVT两驱精英版 | 22.58万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 双擎 2.5L CVT四驱精英Plus版 | 24.38万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版 | 26.08万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2021款 改款 双擎 2.5L CVT两驱精英版 | 22.58万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2021款 改款 双擎 2.5L CVT四驱精英PLUS版 | 24.38万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2021款 改款 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版 | 25.98万 | 加载中... | 询底价对比 |
虚心的大地
最满意开时间长了，对油耗很满意，市区基本七个油，高速最省的时候能拉到五个油。用车成本很低，除了加防冻液别的啥也不用加。噪音方面，现在基本听不到发动机的声音（除非超车猛加速或者起步猛踩油门），但是车速超过100会有比较大的风噪和和胎噪，但是音乐声音调大会好一点。冬天冷启动发动机会有抖动，温度上来后抖动会消失。自适应巡航车道偏离报警，行人报警，360全景影像很实用，但是画质感人。车辆刹车偏软，刚开始需要适应，方向盘转向没有多少虚位，转向精准，现在方向盘开起来很轻，阻尼很舒服。
最不满意对这个车最大的槽点就两个，中控屏太丑了，丑到爆炸，我坐的高没什么影响，驾车座椅偏矮的慎入，有点挡视线。再一个槽点就是这个自动启停真的太烦人了，我现在上车系完安全带，启动车之后，第一件事就是关掉自动启停（这个东西不可能省油的，净瞎说，发动机启停多次磨损发动机而且要知道启动发动机才是最费油的）
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路虎 揽胜 2007款 V8 4.4
￥16万
2008年01月上牌 | 8.00万公里
小鹏汽车 小鹏P7 2020款 670N
￥19万
2021年11月上牌 | 2.85万公里
路虎 揽胜运动版 2010款 5.0 V8 SC HSE
￥18万
2010年08月上牌 | 20.00万公里
奥迪 A6L 2016款 30 FSI 特别版
￥19万
2018年01月上牌 | 6.00万公里
宝马 X6 2013款 xDrive35i
￥20万
2012年12月上牌 | 17.00万公里
宝马 X2（进口） 2019款 xDrive25i M越野套装 国VI
￥16万
2019年04月上牌 | 7.00万公里
宝马 i3 2019款 快充版
￥18万
2020年08月上牌 | 2.96万公里
捷豹 XJ 2014款 XJL 3.0 SC 两驱全景商务版
￥18万
2014年08月上牌 | 10.00万公里
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