初见长安UNI-V:设计令人破防 期待动力更强
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凯博88 最高返水:初见长安UNI-V:设计令人破防 期待动力更强

2021年12月10日 18:02
来源:车友说车
作者:邵帅
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[车友头条-车友号-车友说车]  提及曾经的长安汽车,难免还会想起它当初既想要年轻化,却又未完全摆脱深沉老练的那副模样。不过,在全新的UNI风格之下,这位历经数年打磨的车企终于敞开怀抱,全方位的迎接新时代的到来。自UNI系列诞生,已发售了的两款SUV车型。一时间,UNI系列将主打SUV,轿车市场或将淡化的风声渐起。而时至今日,长安UNI-V的出现,无疑让UNI系列变得更加完善了。

当代年轻群体追求自我、追求个性、追求梦想,UNI-V也是一样。在这个逐梦的时代,年轻群体一改往日深埋梦想于心底的做法,转而勇敢去追求并实现梦想。而UNI-V正是这群人的最好刻画。在靓丽的外观设计、前卫科技的内饰配置基础上,智能化座舱和高度的安全性被提升到了更高的优先级。与此同时,在UNI-V身上,我们也一并看到了中国品牌对于细节和品质的不懈追求。

外观设计:年轻是主题 时髦也是吸引力

作为长安UNI系列的轿车车型,UNI-V主打个性化的设计趋势,整体造型运动且激进,也更能凸显出其全新的设计理念。与此同时,相对夸张的设计风格,由年轻团队操刀,也更利于快速适应市场上的年轻消费群体,一定程度上也有助于长安UNI迅速打开轿车市场。

从外观设计不难看出,长安UNI-V采用了当下颇受年轻人喜欢的运动轿跑风格,未来主打轿跑车市场的趋势不言而喻。另一方面,在优雅的溜背设计之外,整车车身还呈现出醒目的低趴姿态,以此构建出十足的运动感。

无边界理论在UNI-V身上被运用的恰到好处,前脸延续了UNI家族经典的无边界设计理念。同时,狭长的前大灯与其组合,视觉效果张力十足,并匹配LED光源灯组。

而要说到张力,与之搭配的是这台车4680*1838*1430mm的长宽高车身数据。值得一提的是,2750mm的轴距在同级别中依然显得宽裕。

但宽裕并不是UNI-V要表达的东西。这款战斗感极强的车型配备了隐藏式门把手、18英寸多辐轮圈等。前者与无钥匙进入功能搭配,显得科技感十足;而后者则足够以自身的实力,构建出这个时代的年轻人还有的动感与朝气。

哦,对了!为了给车主们带来多一些的驾驶乐趣,新车配备了马牌MC6轮胎,轮胎规格为235/45 R18。如此宽度的轮胎对于抓地力的表现令人期待。不过,即便是毋需激烈驾控的车主,这款车的外部配置在日常使用中,也是胜出同级一众其他车型的。

其实,在UNI-V的配置功能里还有一些小Tips。例如,功能性的电动升降式尾翼、双出的大排气、贯穿式尾灯组以及暗藏前格栅内的雷达设备,都在颜值上或功能性上,为UNI-V埋下了伏笔。

内饰氛围&配置:全新而科幻 实用且简洁

如果仅从外观设计及判定UNI-V,难免会有“以一斑窥全豹”的误导性。在犀利的外观设计之下,UNI-V的内饰更加吸引人的注意。在未来科技之美的创作理念下,这款新车的科技之美也在内饰细节之处逐渐体现出来。

双屏加持的长安UNI-V给予体验者的第一印象——就是科技感。做双屏简单,把双屏做好、做扎实、做出功能性,却不是一件简单的事。

依托“科技,本就是一种美”的理念,长安UNI-V在内饰/配置层面,趟出了一条自己的路。而如此这般的通过体验设计、交互设计,以谋求进一步强化整车的未来科技美感,UNI团队带来了不少令人意料之外的惊喜。

与其按部就班的从内饰氛围讲起,倒不如直击亮点——UNI-V的科技之美。新车内饰的双屏交互设计,首先就是科技与安全的通力配合。简而言之,就是依据车载显示内容,智能分配信息,让驾驶员看得轻松,低头时间减半,眼不离路,极大降低了安全事故的发生的主动因素。另一方面,核心场景100%语音交互,可做到让驾驶员“动口不动手”,使安全性得到进一步的保障。

在安全性方面,除了被动层面要准备充分,主动层面对的工作也不能缺乏。由此,UNI-V首次搭载的NDA1.0智能驾驶辅助系统亮相。它是基于集成式自适应巡航IACC新增多项智能“黑科技”而成,不仅能够实现结构化道路智能辅助巡航,在遇到塞车情况时也能从容应对。

在智能化和高级感的结合上,UNI-V配备APA 6.0远程代客泊车系统,可以实现手机遥控远程挪车,识别车位自动泊入,一键循迹倒车等多种功能。不仅告别了泊车难的苦恼,也让自己的座驾变得更智能、更有趣。

长安UNI-V带来了霸气夸张的外观,带来了拉风的设计套件、双出尾排、电动升降式尾翼、矢量控制、SUPER RACE赛道模式及声浪、弹射起步等在内的诸多动感的“钢”元素。既然“万事俱备”,那么尚且缺乏的2.0T或者更强动力的发动机,就成为了UNI-V走向完美之路的唯一短板。

写在最后:

长安UNI-V在产品力层面,体现出了长安汽车多年来的深厚功力和造车之路上源源不断的创新力。不论是设计层面的耳目一新,还是内饰智能化配置上的精益求精,都是UNI-V征战市场的利器。但也正如文中所言,这款主打年轻化群体和玩乐主义的车型,不应仅推出一款家用轿车级别的动力系统。毕竟,“好马配好鞍”,不是吗?

(图片来源于网络,如有侵权请告知删除)(文/车友号 车友说车)

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