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谈车 | 行动力比表态更重要 再看欧拉“芯片门”问题
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万达娱乐会员开户网站:谈车 | 行动力比表态更重要 再看欧拉“芯片门”问题

2021年12月09日 18:54
来源:车友说车
作者:邵帅
本文来源:http://www.ya833.com/news_china_com/

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[车友头条-车友号-车友说车]  (编辑/邵帅)新能源汽车市场近年来的热点,就像是热搜一样,总有些意想不到会发生。当大家还总是诟病新势力们的各种问题之时,依托于传统大车企的欧拉也身陷囹圄达两个月之久。这一问题随着官方与车主的一次次“你来我往”而一波三折。近日,欧拉汽车总经理董玉东在接受央视财经采访时,就芯片问题做出了表态,并承诺将认真调查来龙去脉,妥善处理相关事宜。随即在12月9日下午,欧拉发布了关于好猫车型的进一步声明,其权益方案的力度相比之前都要进一步强化。回顾这一问题,我们不妨从最开始说起……

欧拉“芯片门”是怎么回事?

对于欧拉的“芯片门”问题,简而言之就是:欧拉品牌旗下的好猫车型实际使用的2016年生产的英特尔芯片,与官方宣称的高通8核车载芯片的“货不对板”问题。据了解,由此带来的影响主要表现在车机反应速度慢、运行卡顿、多款主流App无法在车机上安装使用等。

时至今日,新能源汽车的智能化逐渐成为了一项最主要的卖点。而要实现智能化的不断进步,更高性能的芯片无疑是重中之重。同时,在欧拉品牌所瞄准的女性客户群体中,对于车辆的操控、动力性能等方面的需求反而并不显重要。这部分客户群体对于更为直观的车机使用体验才是最为敏感的。而问题,恰恰就出在这里。

官方宣称更高性能的芯片——高通8核CPU处理芯片将消费者的期望值抬升到了一个新高度,而实际搭载的英特尔芯片却属于2016年发布的产品。由此造成的影响,也难免让人有一种“新瓶装旧酒”的味道。

此后,多位“66msc申博登入欧拉好猫”车主的质疑声愈发严重,认为该行为涉嫌虚假宣传和误导消费者。随即,部分消费者开始尝试与经销商和品牌方取得联系,需求为更换最新的车机芯片。但,事情并没有发展的太顺利……

一波三折的“芯片门”解决过程

在11月中旬爆发出来的“芯片门”问题之后,欧拉品牌方于11月17日给予了回应。但首次回应并未提及8核芯片的问题,却强调了要加快Carplay、HiCar功能配置以及免费为用户OTA升级等。如果单看这一解决问题的言论和态度,倒也不失为一种积极回应。可问题是,品牌方同时也表达了“有非车主冒充真实用户制造不良言论,煽动负面情绪”的问题,并称已报警处理。

而在随后的11月22日,品牌方在其App中发布消息,承认了正在销售的欧拉好猫车型存在未配置高通8核芯片的事实。随后,官方又给出“赠予车主价值7200元的权益包,包括免费升级Carplay及HiCar功能;延长两年免费娱乐流量包;首任车主三电终身质保服务”等 。

但,这与消费者的实际诉求,相差甚远……

推出以上补救措施之后,多数车主表示难以接受,主要诉求则集中为更换芯片或退车。同时,针对欧拉品牌旗下的投诉也日趋增多。

这一问题也引起了更多媒体的关注。12月6日,央视财经报道了欧拉好猫“车机系统芯片与宣传不符”后。12月7日,“欧拉汽车被曝涉嫌欺诈消费者”登上热搜。

面对愈演愈烈的“芯片门”问题,欧拉汽车总经理董玉东于12月7日晚间接受央视财经采访。他表示,针对这一问题带给广大用户带来的困扰而深表歉意,并承诺将对问题的来龙去脉进行调查,妥善处理,给消费者一个满意答复。

董玉东的表态,算是给持续发酵了近两个月的欧拉“芯片门”问题一个最新的、更为积极的态度。

行胜于言 打动消费者的往往是切实的行动力

应对危机的最好解决办法,就是即刻着手解决问题。尽管此前的权益补偿方案难免受到车主种种原因的拒绝,但从12月9日下午发布的最新声明中可见,官方将原有的7200元权益包保留了下来,并增加了首任车主整车终身质保(此前仅为三电质保)、10000元充电权益。相比之下,整车质保以及充电权益这两项,如若换算为经济价值,相比此前的补偿方案要有价值得多。

欧拉品牌致力打造最懂女人心的品牌,其产品车型也凭借“可萌可御”的设计风格而获得了不少消费者的青睐。翻开欧拉品牌的历史不难发现,这家于2018年8月推出的新能源汽车品牌,在短短数年之间形成了自身强大的产品矩阵,旗下涵盖iQ、好猫、黑猫白猫四款产品。值得注意的是,涉及此次风波的好猫车型,诞生于长城汽车柠檬平台架构,依托咖啡智能生态打造,属于品牌旗下的主力车型。

另一方面,借助国内新能源政策的风口,欧拉品牌可谓是占据了多项利好因素,在中国市场新能源汽车的起始之年,占据了一定的市场份额。

销量数据方面来看,欧拉品牌11月销售量破万台,达到16136辆,同比增长39.2%;同时,该品牌今年累计到11月的销量数据为114102台,同比增长162.2%。有消息显示,在刚刚过去的广州车展期间,欧拉再度斩获4.9万个新订单等待交付。

对于中国品牌车型在市场的上节节攀升,我们本应感到高兴。但在2021年这个对于汽车消费市场而言有些“命运多舛”的年份,诸多品牌纷纷陷入各种上游零配件供应紧缺而导致的问题中。其中,不乏有车企因上游供应问题,导致产量削减。

回归到欧拉品牌的这一问题,不难看出也是归根于“芯片”匹配这一问题。虽然厂家供应了满足基本使用的芯片,并能够顺利的让整车产品走下生产线。但这一做法却与其宣称的配置大相径庭。

我们相信,在中国汽车市场的大转型之中,诸如像欧拉这样背靠长城汽车的车企也难免陷入供应链紧张的漩涡之中。在此次“芯片门”问题中,欧拉的态度是相对积极的。但从另一方面来看,车企以真实的态度去面对消费者,以实际的产品配置去进行宣传,以货真价实的产品去回馈客户,才能达到事半功倍的良好效果。与其“东窗事发”之后采取补救措施,还不如当初“三思而后言”,让消费者签收一份货真价实的信赖!

写在最后:

欧拉“芯片门”发酵至今,不论是品牌方高层的表态,亦或最新的声明公告,都让大家看到了厂家的态度和妥善解决的希望。对于消费者而言,他们需要的仅是一台与宣传配置相对等的“好猫”。对于欧拉品牌而言,要解决的不仅仅是一个“芯片门”的危机公关问题,更是能否避免消费者对欧拉品牌产生信任危机的深远问题。可以预见,此次芯片配置问题能否得到妥善解决,关乎着欧拉未来的路,是“失之毫厘,谬以千里”的局面,还是“积跬步以致千里”的良好环境!

(图片来源于网络,如有侵权请告知删除)(文/车友号 车友说车)

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